Email: fttnavasileva@yandex.ru
Режим работы : с 10:00 до 18:00
Производится на основе полусинтетического базового масла технологии гидрокрекингового синтеза и специального пакета присадок. При разработке учтено целевое назначение масла для дизельных двигателей и возможность его использования в бензиновых двигателях, а также двигателях на сжиженном газе (LPG).
Применение: Применяется в двигателях легковых, малых грузовых и большегрузных автомобилей, техники. Особенно эффективно для современных высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом, многоклапанных, с непосредственным впрыском, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Согласно предписаниям производителей может использоваться в двигателях грузовых автомобилей Euro IV и Euro V без сажевого фильтра (DPF).
Преимущества: Имеет специальную систему присадок и поэтому может использоваться при работе на топливе с повышенным содержанием серы (S < 0,2 %); Обеспечивает увеличенные интервалы замены масла; Предотвращает полировку стенок цилиндров — характерный вид износа высоконагруженных дизельных двигателей.
Спецификации: SAE 10W-40
API CI-4/SL ACEA E7/A3/B4
Cat ECF-2 Cummins CES 20077/78 Mack EO-N/EO-M Plus MAN M 3275-1 Detroit Diesel 93K215 Deutz DQC III-10 Global DHD-1 JASO DH-1 Volvo VDS-3 MB 228.3 MTU Type 2 Renault VI RLD-2
Физико-химические свойства:
Плотность при 15 °C, kg/l 0,845
Вязкость при -25 °C, mPa.s 4910
Вязкость при 40 °C, mm²/s 87,7
Вязкость при 100 °C, mm²/s 13,7
Индекс вязкости 159
Температура вспышки COC, °C 222
Температура застывания, °C -39
Общее щелочное число, mgKOH/g 11,1
Сульфатная зольность, % 1,43